[ad_1]
Kelompok lingkungan Greenpeace meminta Uni Eropa untuk melarang penerbangan pendek di rute di mana perjalanan kereta api tersedia di bawah enam jam, sebagai tanda meningkatnya tekanan pada pemerintah untuk mengambil langkah lebih berani untuk mencegah bencana iklim.
Lebih dari sepertiga dari 150 rute jarak pendek tersibuk di UE memiliki alternatif kereta api yang layak dengan waktu perjalanan yang memenuhi ujian, termasuk hop populer seperti Paris-Amsterdam, Madrid-Barcelona dan Munich-Berlin, menurut penelitian yang diterbitkan Rabu, hanya beberapa hari menjelang KTT iklim COP26. Hubungan dengan negara-negara non-Uni Eropa seperti Inggris, Norwegia dan Swiss memberikan peluang tambahan untuk menggantikan penerbangan, kata laporan dari Greenpeace dan think tank OBC-Transeuropa.
[time-brightcove not-tgx=”true”]
Tuntutan datang beberapa hari sebelum delegasi berkumpul di Glasgow, Skotlandia, untuk pembicaraan yang bertujuan mencegah bencana perubahan iklim. Greenpeace mencari lebih banyak dana pemerintah untuk meningkatkan infrastruktur kereta api, membuat perjalanan dengan kereta api lebih murah dan menghidupkan kembali rute yang kurang digunakan termasuk kereta malam. Mengurangi lalu lintas udara sangat penting untuk membuat pengurangan cepat dalam emisi karbon dioksida, kata kelompok itu.
Greenpeace juga melobi untuk mengakhiri kebijakan yang menurunkan harga tiket pesawat, seperti pembebasan minyak tanah dan pajak pertambahan nilai, untuk membantu menempatkan perjalanan kereta api pada pijakan harga yang sama. Monopoli pada banyak layanan kereta api — termasuk yang dijalankan oleh pemerintah — adalah faktor lain yang cenderung membuat kereta api lebih mahal.
Tuntutan untuk sikap yang lebih keras dalam perjalanan udara kontras dengan industri penerbangan menyerukan dorongan terkoordinasi, kaya dengan subsidi dan insentif, untuk mempercepat pengenalan teknologi seperti bahan bakar penerbangan berkelanjutan — sambil melawan langkah-langkah yang lebih drastis yang akan menaikkan biaya atau menekan pada terbang.
Industri penerbangan mendapat tekanan yang meningkat dari pemerintah dan kelompok iklim untuk melakukan dekarbonisasi, seruan yang hanya akan diperkuat oleh KTT iklim. Sementara penerbangan jarak jauh bertanggung jawab atas sebagian besar emisi penerbangan, rute jarak pendek lebih buruk per penumpang dan per kilometer karena energi yang dibutuhkan untuk lepas landas, menurut Greenpeace.
Pesawat mengeluarkan CO2 sekitar lima kali lebih banyak daripada pesawat di rute yang sama, kata laporan itu – angka yang akan bervariasi tergantung pada jenis pesawat, lama perjalanan, apakah kereta diesel atau listrik, dan bagaimana listrik dihasilkan.
Pemerintah telah mengambil beberapa langkah tentatif untuk membatasi penerbangan, meskipun Greenpeace dan lainnya telah menyerukan tindakan lebih cepat.
“Uni Eropa harus berhenti terbang ke dalam krisis iklim, dan menerapkan rencana serius untuk merevitalisasi perkeretaapian kita, alih-alih terus mendukung udara di atas rel,” kata Greenpeace dalam laporan itu. “Daripada mencoba kembali ke volume perjalanan udara yang tidak berkelanjutan di masa lalu, kita harus fokus untuk mengadopsi solusi yang lebih sedikit polusi dan lebih ramah iklim.”
Uni Eropa telah mengusulkan aturan untuk meningkatkan penyerapan bahan bakar penerbangan berkelanjutan, dan mengusulkan pajak atas bahan bakar penerbangan sebagai bagian dari paket Fit for 55.
Beberapa negara anggota telah mencoba membatasi penerbangan jarak pendek sebagai bagian dari paket dukungan yang menyelamatkan maskapai yang kekurangan uang pada puncak pandemi Covid-19.
Austria telah mengatakan akan mengenakan harga tiket minimum 40 euro ($45) untuk mencegah perjalanan non-vital sambil menaikkan biaya penerbangan di bawah 350 kilometer (217 mil) hingga 30 euro. Prancis memaksa Air France-KLM untuk menarik layanan antar kota yang berjarak kurang dari 2 1/2 jam dengan kereta api sebagai bagian dari dana talangan 7 miliar euro pada tahun 2020.
Pengecualian telah memusnahkan tindakan Prancis, sehingga hanya segelintir rute yang kemungkinan akan dilarang, kata Greenpeace.
[ad_2]
